来源：雷科技
作者：Hernanderz 监制：罗超
(资料图)
一直很热闹的新能源车行业，最近又传来新动态了：哪吒汽车母公司合众新能源被爆最早将在 6 月赴港 IPO，拟募资 10 亿美元。
要知道，这已经不是哪吒汽车第一次传出上市消息。早在 2020 年 7 月哪吒就宣布启动科创板上市申报工作，可惜未能成行；去年 2 月又有消息称哪吒将改道港交所上市，并有机构给出了 450 亿最新估值，但最后还是不了了之。
此次再次传出上市消息，哪吒同样赚足了流量。但对于这一传闻，哪吒很快作出回应，相关负责人向多个媒体表示 6 月赴港上市消息不实。
哪吒到底要不要上市，或者何时才能上市？这些问题相信还会困扰投资者一段时间。
外界着急想看到哪吒上市，当然有自己的原因。爱企查资料显示，自 2014 年创立以来，哪吒汽车母公司合众新能源已经先后完成 11 轮融资，引进了大量股东。其中，2021 年斥资 29 亿高调入股的 360 集团是哪吒最重要的幕后金主。在去年一口气完成三轮融资（含一轮股权转让）后，哪吒汽车在一级市场的估值已达巅峰，唯有上市才能实现股东利益的最大化。
此外，哪吒近期的一系列举动也表明高层并未放弃上市的想法，360 等大股东也十分支持其上市计划。比如去年 12 月底，360 就发布公告称支持哪吒汽车股份制改革，将自身持股比例降低至 10.71%，今年 2 月合作新能源还发生了工商变更，一切迹象都指向 IPO 这个终极目标。
不过从有关负责人的回应来看，哪吒对上市这件事并不着急。或许相比 IPO，哪吒汽车现在还有更重要的任务需要解决。
哪吒汽车的首要任务，说到底还是提升交付量和研发新车型。刚过去的 5 月，哪吒汽车成绩单有喜有忧。值得欣喜的是，哪吒汽车交付同比增长 18% 至 13029 辆，第 30 万辆量产车也在这个月正式下线等待交付。但最近几个月哪吒汽车的交付量增速已经大幅回落，也将冠军宝座让给理想，且双方差距越来越大。
造车新势力仍在全力争夺市场份额，只有份额足够高，才能有效摊薄成本、实现盈利，交付量就是各大车企追求的硬指标。哪吒曾经长期称霸，如今却遭受了严峻挑战，内部想必承受着重大压力。
或许对哪吒来说，上市与否、何时上市真的没有那么重要。先把交付量提上去，在新车型上多下功夫，才能保证自己的地位和优势。
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